kereta pertama dunia No Further a Mystery
kereta pertama dunia No Further a Mystery
Blog Article
Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan.
Pada tahun 1863, Lenoir memasang enjin yang dipertingkatkan (menggunakan petroleum dan karburetor primitif) pada gerabak beroda tiga yang berjaya melengkapkan perjalanan jalan raya lima puluh batu yang bersejarah.
Kereta elektrik semakin kurang mendapat perhatian apabila jaringan sistem jalan raya semakin baik, membolehkan kenderaan bergerak lebih jauh - sesuatu yang tidak boleh dilakukan dengan kenderaan elektrik.
Inggris sebagai pendiri stasiun kereta api pertama di dunia juga menjadi pusat lokasi dari stasiun-stasiun tertua yang ada di dunia.
Namun ianya tidak common dikembangkan pada abad ke-20 kerana kenderaan enjin pembakaran dalaman yang lebih berkos rendah, laju dan boleh dipandu jarak jauh. Hanya sekarang (pada abad ke-21) dunia kembali mengembangkan notion kereta elektrik kerana keprihatinan terhadap alam sekitar.
Lebih efisien: Kereta api listrik memiliki efisiensi energi yang lebih tinggi dibandingkan kereta api uap, karena energi listrik dapat diubah langsung menjadi tenaga penggerak.
Lokomotif ini mampu mencapai kecepatan lima mil for every jam atau eight kilometer for every jam dalam perjalanan sejauh nine mil. Perjalanan tersebut berhasil diselesaikan dalam waktu empat jam dan lima menit.
Sementara itu, gerbong penumpang adalah rangkaian kereta api yang berfungsi untuk mengangkut dan mengantarkan penumpang ke stasiun tujuan. Saat ini, di Indonesia gerbong penumpang ini dibagi menjadi dua jenis, yaitu gerbong bisnis dan gerbong eksekutif.
George Stephenson, seorang insinyur asal Inggris, memainkan peran penting dalam sejarah kereta api dengan menciptakan lokomotif pertama yang dinamakan "The Rocket" pada tahun 1829.
Lokomotif dengan dua silinder ini tidak cukup untuk meretakkan rel pinggir, tetapi memecahkan masalah adhesi oleh roda gigi dengan menggunakan gerigi yang dipasang pada sisi salah satu rel. Oleh karena itu, ini juga merupakan jalur rel gerigi yang pertama.
Seseorang yang mengawali atau menemukan kendaraan bermesin uap cerita penuh... ini adalah Nicolas Joseph Cugnot. Beliau menciptakan kendaraan yang memiliki roda berjumlah tiga yang bisa bergerak atau jalan dengan bahan bakar uap.
Di Eropa, jalur kereta api mulai menghubungkan kota-kota utama, mendukung pertumbuhan industri dan perdagangan. Kereta api juga memainkan peran crucial dalam mempercepat urbanisasi, dengan membuat perjalanan jarak jauh menjadi lebih mudah dan terjangkau bagi masyarakat.
Kereta tambang ditunjukkan dalam De Re Metallica (1556). Pin pemandu dipasang pada alur di antara dua papan kayu. Jalur gerobak rel yang ditarik kuda, diketahui telah digunakan sejak 1550-an untuk memfasilitasi transportasi bijih di pertambangan. Moda ini menjadi populer di Eropa dan contoh-contoh pengoperasiannya pernah dideskripsikan oleh Georgius Agricola dalam karyanya tahun 1556, De re metallica.
Kereta api awalnya dipakai untuk membawa hasil tambang, dan sejak 1604 berkembang menjadi digerakkan oleh kabel.